汽车制造行业土壤地下水自行监测要点

 为贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国土壤污染防治法》以及《工矿用地土壤环境管理办法》等相关法规要求，并根据《在产企业土壤及地下水自行监测技术指南》、《场地环境监测技术导则》等要求，企业需要制定根据企业实际情况的自行监测方案，本文将对汽车制造行业的土壤地下水自行监测行进行简单梳理供大家参考。

一、汽车制造行业重点区域及污染隐患识别

汽车制造行业工艺主要包括冲压、焊装、涂装、总装等工序及配套设备工艺，其土壤或地下水污染隐患的重点区域包括：冲压车间、涂装车间、燃油库、废水处理站、危化品仓库等区域，重点关注的土壤污染物主要包括：重金属、苯系物、石油烃类、各类有机物等。

汽车制造行业重点区域及设施
（1）涂装车间前处理区域及调漆间区域：主要为涂装车间前处理工序，其污染途径为车间地面或地沟、磷化废水槽破损，导致的废水泄漏，涉及的特征污染物主要为：pH、CODCr、石油烃、Zn2+、T-Ni、PO43-等。涂装车间调漆工序，其污染途径为油漆储罐或管道破损导致的泄漏，涉及的特征污染物主要为：苯系物、酯类，醇类、石油烃等。

（2）废水处理站区域：主要为废水处理工序，其污染途径为污水储罐或管道破裂导致污水泄漏；地面防渗不到位，污泥堆或化学品在转移过程中的泄漏，涉及的特征污染物主要为：pH、重金属、苯系物、石油烃等。

（3）油液品库区域：主要为油液品储存区域，其污染途径为储罐或传输管道破裂或加注过程中产生泄漏、下渗，涉及的特征污染物主要为：石油烃、苯系物、多环芳烃等。

（4）冲压车间地坑区域：主要为冲压车间工序，其污染途径为地坑使用过程中产生泄漏、下渗，涉及的特征污染物主要为：石油烃、苯系物、多环芳烃等。

（5）危险废弃物暂存间和危化品仓库区域：主要为危险废弃物暂存间和危化品仓库区域，其污染途径为地面防渗措施出现破损，产生泄漏、下渗；危险废物储存不当，造成泄漏；危险废物渗滤液外流；涉及的特征污染物主要为：pH、镍、锌、砷、镉、六价铬、铜、铅、汞、甲苯、乙苯、邻二甲苯、间(对)二甲苯、石油烃(C10-C40)等。

二、汽车制造行业监测

1、布点原则与依据
在前期对重点区域及污染隐患排查的基础上，采用分区与判断布点的方式，在场地内疑似污染最重的区域布设取样点位，布点原则如下：

（1）符合国家场地调查和场地环境监测的相关技术导则要求；
（2）监测点/监测井应布设在重点设施周边并尽量接近重点设施；地下水监测井应布设在污染物迁移途径的下游方向。
（3）监测点/监测井的布设应不影响企业正常生产且不造成安全隐患与二次污染；

2、布点数量
每个重点区域或设施周边应不少于2个土壤采样点且需根据待监测区域大小等实际情况进行适当增加采样点数量；每个存在地下水污染隐患的重点设施周边或区域应布设至少1个地下水监测井；应在企业外部区域或企业内远离各重点设施处布设至少1个土壤及地下水对照点。

3、土壤监测
背景监测点：至少设立1个土壤背景监测点，点位应设立在企业外部区域或远离企业各重点区域和设施处布设，采样深度0-0.5m、0.5m-1.5m、1.5m-3.0m。

重点区域点位布设：冲压车间地坑、涂装车间污水站、厂区综合污水站、涂装车间调漆间、油液品库储存、危险废弃物暂存间、危化品仓库、冲压车间地坑等周边至少布设2个土壤监测点，采样深度0-0.5m、0.5m-1.5m、1.5m-3.0m。

监测建议指标：pH、镍、锌、砷、镉、六价铬、铜、铅、汞、甲苯、乙苯、邻二甲苯、间(对)二甲苯、石油烃(C10-C40)等。

监测建议频次：一年一次。

4、地下水监测
背景监测点：至少设立1个地下水水井背景监测点，点位应设在企业地下水上游区域。

主要在压车间地坑、涂装车间污水站、厂区综合污水站、涂装车间调漆间、油液品库储存、危险废弃物暂存间、危化品仓库、冲压车间地坑区域等周边区域地下水下游至少布设1个地下水水井监测点。

监测建议指标：pH、镍、锌、砷、镉、六价铬、铜、铅、汞、甲苯、乙苯、邻二甲苯、间(对)二甲苯、石油烃(C10-C40)、氟化物等。

监测建议频次：一年一次。

上海泽晟环境技术有限公司多年来致力于为各企业提供EHS专项服务、管理咨询、解决方案以及各项数据驱动工具，积累了丰富的实践经验，企业如有土壤地下水方面的需求，如污染风险评估和隐患排查，制定监测计划，分析监测数据等，可与我们联系。