58死37伤 | 尼日尔首都油罐车泄露爆炸事故 | 怎一个惨字了得!!!

当地时间2019年5月5日晚（北京时间为2019年5月6日凌晨），尼日尔首都尼亚美发生一起油罐车泄漏爆炸事故，截至目前造成至少58人死亡，37人受伤。

（事故视频）

事故情况

事故发生在尼日尔首都尼亚美市迪奥里哈马尼国际机场东南方RN1号公路的一座加油站附近。爆炸造成55人当场死亡，37人受伤。爆炸现场附近的房屋被大火烧毁，遇难者多为妇女和十几岁的青少年。（事发地点）

事故进展

5月6日，尼日尔总统穆罕默杜· 伊素福（Mahamadou Issoufou）在一份声明中表示，在医院救治的37名伤者中有3人不治身亡，目前死亡人数已经达到58人。总统在推特上发文表示哀悼。

尼日尔总理布里吉·拉菲尼（Brigi Rafini）和内政部长穆罕默德·巴祖姆（Mohamed Bazoum）在前往医院看望伤者后说，油罐车在试图停车时发生侧翻，周围人群和摩托车司机冲到现场从侧翻的油罐车上哄抢漏油。不幸的是，其中一名摩托车手没有关掉引擎，产生火花引发了大规模爆炸。大多数人因烧伤住院，情况非常严重，预计死亡人数还会上升。

侧翻的油罐车

现场状况

近年来，类似的油罐车泄漏遭哄抢

而发生的惨重事故一直在重演。

毫无安全意识的村民不顾警告，

分分钟将自己置身在危险之中。

相似事故

01 巴基斯坦卡油罐车侧翻百人哄抢被炸死

2017年6月25日晨，1辆装运25立方米汽油的油罐车从巴基斯坦卡拉奇出发准备前往拉合尔途中，因1只轮胎爆胎而失控侧翻，罐体受损引发汽油泄漏。附近村民不顾警告，闻讯蜂拥而至哄抢泄漏汽油。事发约45分钟后，泄漏汽油突然起火爆炸，村民被巨大火球吞没。事故至少造成了154人死亡（包括20名儿童），超过200人受伤。

02南苏丹百人哄抢油罐车被炸死

2015年9月17日，南苏丹一辆油罐车16日晚间发生侧翻，随后大批民众集合哄抢漏油。但现场有人点着了一根香烟，走漏的汽油被点燃后发生了爆炸，造成现场正在哄抢漏油的民众超越100人丧生，还有数十人受伤。

03 国外油罐车泄漏 百人哄抢惨被炸死

2012年时7月12日，一辆运送汽油的车辆在尼日利亚的尼日尔河三角洲地区发生事故并引发大火，据悉，该油罐车在行驶中发生事故造成原油泄漏，当地上百人前去事故现场哄抢，随后爆炸引发大火，上百人被烧死，包括许多妇女和儿童。

知识点：油罐车如何防止静电危害？

油罐车油罐装油过少，运输中摇晃空间大，易产生静电；装得太多，则对油罐车油罐口密封不严的车易造成溢出，因此，灌量在85%左右为适宜。另外，运输中应保持中速行驶，以保证油罐车油罐内油料相对平稳，还应尽量减少紧急制动。

所谓改变装油，是指例如原来装过汽油的油罐，现在装煤油或柴油或者与此相反的情况。改变装油易在罐内形成爆炸性混合气体，特别是油罐车油罐内若原装汽油，现在装煤油或柴油时。原因是由于煤油和柴油都具有吸收汽油蒸汽的性质，它会使原来已充满汽油蒸汽而达到富油状态的油罐，被稀释到可以爆炸的范围内，在冬季更是如此，若一旦发生静电跳火，即可能发生火灾、爆炸等严重事故。

据美国石油学会一份事故调查报告反映，在620件油罐车发生的静电事故中，就有440件是改变装油时造成。因此，在油罐车改变装油时，要尽量排尽油罐内的沉积油料，打开油罐罐口，让残留在罐内的油料尽量挥发。另外，装油时还应告诉发油人员油罐内原来所装的油料，以便发油人员能按规定进行操作，例如限制送油流速等。

油罐车油罐内不能存有水分、杂质等，因为燃油中含水会显著改变燃油的带电趋势，使油罐内的电压成几十倍、甚至上百倍的增长，同时还可能以火花的形式放电。

油料中的杂质对静电产生也有较大的影响，尤其是一些漂浮物质，如木屑、橡胶、孤立的金属球（一些油罐车油罐内容量表上的浮球脱落）更是十分危险。主要是这类导电具有电容作用能收集和储存较多的静电电荷，在油罐车油罐中又没有固定的运动轨道，易接近罐壁或油罐车油罐内其它附件，形成适当的放电间隙。据测试，这种现象一旦形成，只要与液面电位差在1-2KV,就可能产生火花放电（普通液面为28-30KV），且放电能量强，可一次性将所储能量全部释放。

对于油罐上的阀门、呼气阀、油罐车油罐盖密封圈等均应始终处于良好状态，以防止燃油漏出或溢出，遇静电跳火而发生火灾。

在装卸油前要将油罐车和装卸油设备用静电导线跨接在一起（油库内均安装有与油罐车相跨接的静电导线）。

作用是：

①将油罐感应的静电导走，避免与外界物质发生跳火；

②使油罐车和整个装卸油设备保持等电位，防止出现电位差；

③对油料中电荷有加快泄露的作用。在连接静电导线时一定要选择罐车上无锈蚀且裸露的金属部位，不能将其连接在锈蚀严重或有油漆地方。

资料表明，只有整个静电接地系统电阻小于10欧时，才能达到良好的导静电性能。比较理想的办法是在油罐车某个部位安装一个铜制的专用接板，专供连接静电导线。另外，不能用油罐车上的静电接地线作为装卸油用的静电导线，原因是油罐车在装卸油中，一般停放在水泥地或较紧硬的地面上，其静电接地线的电阻不可能低于10欧，因此，很难保证同装卸油设备保持等电位。

油罐车上防静电设施主要为静电接地线和油罐内的隔油板。静电接地线有链条式和导电橡胶托地带两种。前者由于拖地撞击易产生火花、接地时是时隔时通、再加上易锈蚀会增大泄露电阻等缺点，现在新出厂的油罐车都采用橡胶接地带。所以，对静电接地线要经常调整，以保证其与地面有良好的接触且应常用万用表检查是否通畅，有无断裂，发现问题及时更换。隔油板的作用是减轻油罐车在运输过程中油料在罐内的晃动和激溅，以减少静电产生。若在维护油罐中卸下了隔油板，要及时安装上，切不可认为是可有可无的装置。

如何消除油罐车运输过程事故隐患？

（一）严禁疲劳驾驶油罐车

在驾驶室内温驾驶车辆，空气流通差，驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后或午夜行车极易瞌睡，勉强驾驶会导致交通事故发生。避免疲劳驾驶保证行车安全。

（二）注意静电积累

油罐装油量要适当：油罐装油过少，运输中摇晃空间大，易产生静电；装得太多，则对油罐口密封不严的车易造成溢出，因此，灌量在85%左右为适宜。另外，运输中应保持中速行驶，以保证油罐内油料相对平稳，还应尽量减少紧急刹车。要接好静电导线，保证静电导线与地面接触。

（三）远离火种

驾驶油罐车时不准吸烟、接听拨打手机，在停车的时候也要远离火种，不能停靠在火种边缘，造成爆炸事故。

（四）避免油罐车发动机温度过高

夏季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃。

如果你遇到油罐车泄露事故怎么办？

1.保持车距。市内道路保持50米以上车距；高速公路保持150米车距。

2.尽量快速通过，切勿随意变道，加塞危化品车辆。

3.逃离至安全地带后，驾乘人员、沿线居民应立即拨打报警电话向交通执法部门报警，同时拨打119联系消防部门救援。

4.在有条件的情况下，报警时应尽量描述事故现场情况，如涉事化危品种类、现场是否有泄漏、是否发生爆炸或燃烧、周围是否有水体等细节。