（北京市）建筑塔式起重机路基轨道安全管理规定

建筑塔式起重机路基轨道安全管理规定 （京劳保发字[1988]46号　1988年2月28日） 　　为加强建筑塔式起重机路基的安全管理，防止在使用中发生因工伤亡事故，根据国家有关标准，特作如下规定。 　　第一条　路基的承载能力必须符合塔式起重机的规定压力。不得敷设在冻土上。 　　第二条　铺路基前的土壤必须分层夯实。路基应高出地面，两侧或中间应设排水沟，并保证排水畅通。 　　第三条　渣石基础厚度不得小于200毫米（埋入枕木100毫米），应采用30－70毫米的渣石，不得使用卵石。渣石基础必须整平捣实，与枕木之间不得松空。 　　第四条　枕木的断面尺寸不得小于160×240毫米。铺设应用长枕木或一长二短枕木间隔使用，短枕木不得连续三根或三根以上排列使用，禁止使用腐朽枕木。 　　第五条　枕木间距不大于600毫米，并应保证枕木两端伸出钢轨中心600毫米以上。 　　第六条　轨道纵向坡度不得大于1‰；两轨的轨面高差不得超过轨距的1‰；轨道每隔6米必须用12＃槽钢设一轨距拉杆。 　　第七条　轨距的误差不得超过1‰，其绝对值不大于6毫米。 　　第八条　同一塔式起重机应使用符合规定的同型号的钢轨，不得混用；钢轨接头间隙不得大于4毫米；接头处的两轨面高度差不大于2毫米；钢轨接头必须置于枕木宽度的1／2处，不得悬空。 　　第九条　两根轨道的接头必须错开1．5米以上；钢轨接头夹板（鱼尾板）连接螺栓及平垫、弹簧垫应保证齐全、紧固。 　　第十条　距轨道两端枕木内侧1米处的轨面上必须设置牢固的枕木路障或金属专用夹轨路障，其路障高度应大于塔机行走轮半径尺寸。 　　第十一条　轨道端部必须安装工具式的行走限位挡铁。其挡铁位置应保证塔式起重机端部距轨端路障不小于1．5米处停车。 　　第十二条　钢轨应与每根枕木用道钉或压板固定。道钉或压板的压舌必须压实钢轨翼板。 　　第十三条　轨道两端必须设接地装置，较长的轨道每隔20米应增设一组接地装置，两轨之间的接地线及接地线连接方法应按ＧＢ6067－85《起重机械安全规程》的标准执行。接地电阻不得大于4欧姆。 　　第十四条　路基轨道的安装质量应在立塔前由技术、安全、施工等部门进行验收，并办理交接手续。 　　第十五条　凡在坑槽边敷设路基，必须经技术人员计算坑槽边坡承载能力，报上级技术部门审定批准后，方可敷设。 　　第十六条　塔式起重机的路基轨道另有要求的，按设计规范铺设。 　　第十七条　路基轨道应由塔式起重机司机负责日常检查，并应有检查记录。遇有问题，通知现场负责人，及时进行维修。 　　第十八条　本规定自下发之日起实行。由市劳动局解释。